在制冷裝置中，除了壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和膨脹閥這四個(gè)基本組成部件外，在管路上還裝有滑油分離器，儲(chǔ)液器，干燥器、熱交換器等以及各種閥件，這些統(tǒng)稱為裝置的附屬部件，也冷庫(kù)配件的一部分。

　　于氟利昂制冷壓縮機(jī)上的YF一159型滑油分離器，壓縮機(jī)的排氣由進(jìn)氣管經(jīng)濾網(wǎng)進(jìn)入分離器筒體后，從位于上部的排氣管排至冷凝器。由于筒體的截面大于進(jìn)氣管，所以氣體流速突降，而且流動(dòng)方向也轉(zhuǎn)折向上，這就使混入蒸氣中的滑油被分離出來(lái)，滴落聚集在筒體的底部。當(dāng)?shù)撞坑臀簧仙?，使浮球飄起，將浮球針閥打開(kāi)時(shí)，滑油就在壓縮機(jī)排氣壓力作用下流回曲軸箱中。當(dāng)滑油流走后，底都油位降低，浮球隨之下落，到一定位置時(shí)針閥自動(dòng)關(guān)閉，以防高壓熱氣經(jīng)回油管旁通至曲軸箱中。浮球閥失靈時(shí)，可關(guān)閉其出口閥，用手動(dòng)回油閥由人工操作定時(shí)將油放回曲軸箱。

 
　　OUB型滑油分離器的結(jié)構(gòu)圖。OuBl型分離器多用于伙食冷庫(kù)等小型氟利昂制冷裝置。在分離器中設(shè)有多孔隔板2，將筒體隔為上、下兩部；上部裝有分油層，下部有儲(chǔ)油筒。此儲(chǔ)油筒橫截面為橢圓形，其長(zhǎng)軸與分離器筒體內(nèi)徑相同，這就將分離器下部隔出前后兩個(gè)在左右兩側(cè)不連通的彎曲夾縫。從進(jìn)口流入筒體和儲(chǔ)油筒之間的前夾縫的雎縮機(jī)排氣，因縫頂被封住，只能從筒體與儲(chǔ)油筒底部之間的通道流至后夾縫，再上升至分離器筒體上部，橫穿過(guò)分油層流出。在這樣轉(zhuǎn)折流動(dòng)下，氣流的速度和方向都改變，便將滑油分離出來(lái)滴落在儲(chǔ)油筒中。并且當(dāng)高溫排氣圍繞儲(chǔ)油筒流過(guò)時(shí)，將聚集在筒內(nèi)的滑油加熱，使溶在油中的冷劑蒸發(fā)出來(lái)，不致隨油流回曲軸箱。當(dāng)儲(chǔ)油筒中的滑油升高到一定油位，浮球7將閥針8打開(kāi)，筒內(nèi)滑油便自動(dòng)返回曲軸箱。

　　一種容量較大的PTA46型滑油分離器的構(gòu)造。它由網(wǎng)眼隔板分為回油和分油兩個(gè)部分。自動(dòng)回油針閥受浮筒控制，在閥外的周圍有細(xì)濾網(wǎng)。分離器底蓋的中央連接通往曲軸箱的回油管。在回油管接頭的旁邊有泄油塞，塞孔中可擰入一止動(dòng)螺釘；在運(yùn)輸過(guò)程中，此螺釘可將浮筒頂起，使針閥與其閥座脫離接觸，以防在搬運(yùn)時(shí)受振動(dòng)互相撞擊而損壞。在安裝后投入工作之前，應(yīng)將止動(dòng)螺釘拆除，并擰緊泄油塞，否卿會(huì)因閥針全開(kāi)，分離器不能正常工作。泄油塞的用途是在清除分離器時(shí)放盡存油。